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手握97架737MAX,波音找上门来,能否复飞中国自有标准!

maliang
maliang 原创
2019-08-26 环球百事网

近日,波音发布了第二季度的财报之后,似乎比以往更加着急地推进自己的737MAX复飞计划,不料却面临越来越多的不确定性。据媒体8月23日报道,美国联邦航空管理局(FAA)表示,在波音最新提交的系统软件测试中,FAA将邀请世界各地的曾驾驶过波音737 MAX的飞行员参加模拟器测试,作为波音飞机复飞的重要参考数据。

据媒体7月报道,波音发布了2019年第二季度财报,总营收为158亿美元,净亏损为29.42亿美元。眼看着自己的经济状况陷入亏损,波音也在试图与其他国家的航空机构进行一系列取证工作,好让737 MAX安全恢复运营。然而,在这个过程中,波音第一个就遭到了自家人的打击。

近日,媒体消息指出,美国正式取消了一项和波音的合作协议,价值数十亿美元。据悉,美国方面没有公布此次取消合约的具体细节,仅表示"一切举动都是因为负责"。数据显示,截至7月份,美国飞机巨头波音公司的交付量为258架,比去年同期减少38%。而737MAX型号飞机已经连续4个月没有任何新订单。据悉,此前737MAX飞机是波音的重要收入来源。

眼看着与自家人僵持不下,波音也尝试着依靠中国市场来打一个漂亮的翻身仗。数据显示,目前中国的航空公司手上加起来有97架737MAX。去年年底,波音与中国商飞合资设立的波音舟山737完工和交付中心正式投入使用,该中心也承担着完工和交付737MXA机型的任务。据了解,面对眼下的困境,波音正在探索在中国增加更多产能的可行性。

事实上,作为世界第二大航空市场,中国对飞机的需求的确强劲。不过,这也不意味着中国就要退而求其次使用波音的飞机。此前我国民航局已经明确表示,波音一定满足各项安全的条件,通过评估才能够复飞。今年3月,我国已经从波音的竞争对手法国空客手上购买了300架飞机。

此外,据媒体8月21日报道,中国商飞公司自主研制的喷气支线客机ARJ21飞机,正在云南进行第一次高原演示飞行。业界指出,此次的演示飞行,意味着ARJ21具备了向我国西部高原地区拓展航线的能力。在我国自主研发的飞机不断在各大领域取得突破之际,或许波音复飞之时,中国也早已有了其他王牌。

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