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开不坏的丰田,为啥就是卖不过修不好的大众?维修师傅句句在理

maliang
maliang 原创
2019-08-01 环球百事网

当今人们在买车的时候,都会优先考虑 国产车 ,因为国产车有着“低价高配”的特点,但是在国产车还未占领国内 汽车 市场一席之地的时候,大家在购买汽车的时候,常常会在日系车与德系车之中抉择,更有甚者拿日系汽车的领头羊丰田,与德系汽车代表的大众相比较,戏称“丰田从来都开不坏, 大众 却从来都修不好”,难道真的是这样吗?那为什么开不坏的丰田就是卖不过修不好的大众呢?维修师傅句句在理。

不过不管是日系车还是德系车,在开上一段时间以后都逃不过积碳的魔爪,因为现在不管再好的内燃机都无法100%燃烧汽油,这未被燃烧的一部分汽油哪去了呢?随着 发动机 的活塞运动和高温环境的影响,形成黑色的胶着物粘在发动机内的 节气门 、进出气口等部位,随后给车主们带来的就是动力减弱、油耗增加,如果积碳过厚还可能引起爆震,导致发动机无法正常工作,因此清理积碳势在必行。

在21世纪初,我国汽车行业刚刚兴起,在当时路上的德系汽车是比日系汽车要多的。一方面德国是汽车大国,世界上最早制造汽车的国家,另一方面德系汽车的优点就是开起来稳,底盘扎实,车也皮实好操控,所以德系车要卖得比日系车好。

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还有一个原因是 大众汽车 在国内的维修网点多,售后服务也好,维修时配件齐全,降低了保养时的成本。如果与同价位的日系车相比,日系汽车的驾驶质感远远比不上德系汽车,同时,日系车身钣金喷漆的工艺不如德国大众,在外形上就降低了档次,不过,日系车也有日系车的好,性价比和低油耗是德系车无法比拟的,大家在买车的时候,应该根据自己的需求来选择。

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除了平常要加高品质的燃油以外,使用清洁型的燃油宝也是一个不错的方法,在使用一段时间以后就会发现,车子油门踩起来会轻一些,动力也比以前变强了,如果此时再检查,会发现浮在表面的积碳已经被剥落,而顽固的陈年老碳也有了松动迹象,受积碳困扰的车主们,可以试试。

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